10 detalii/informații interesante despre Roata mare din Viena

Inginerii Harry Hitchins, Hubert Cecil Booth și Walter Basset au proiectat Roata Ferris din Viena astfel încât să poată fi acționată manual în cazul unei pene de curent. Ideea era ca Roata Feribot să fie operațională în orice moment. În secolul al XX-lea, au existat multe cazuri în care roata era acționată manual. Dar astăzi, astfel de cazuri sunt rare. Este nevoie de multă forță de muncă pentru a manevra manual roata Ferris gigantică, din cauza dimensiunilor și înălțimii sale uriașe.

Când a fost construită pentru prima dată în 1897, Roata Feribot din Viena avea 30 de mașini în care oamenii puteau sta și se puteau plimba. Cu toate acestea, după cel de-al Doilea Război Mondial, când Viena a fost afectată în mod semnificativ, numărul mașinilor de pe roata Ferris a fost redus la 15. Acest lucru a fost făcut în scopuri de siguranță, deoarece evacuarea oamenilor în caz de urgență ar fi ușoară. Acesta este motivul pentru care roata feribot din Viena arată ca și cum ar avea goluri între fiecare mașină, dându-i un aspect cu dinți întredeschiși.

Roata Feribot din Viena a fost cea mai înaltă din lume din 1920 până în 1985, având o înălțime de 212 picioare. Când a fost construită în 1897, Grande Roue de Paris a fost cea mai înaltă roată Ferris din lume. Cu toate acestea, a fost demolată în 1920, făcând din Roata Ferris Vennis cea mai înaltă până în 1985. Titlul a aparținut atunci Technocosmos din Ibaraki, Japonia, care a fost construit la o înălțime de 85 de metri. Technocosmos (redenumit Technostar) a fost dezmembrat în 2009.

Roata Ferris Vennis cântărește aproximativ 430 de tone din cauza materialelor de construcție folosite. Fabricată din fier și metale grele, Roata Ferris Vennis poate fi veche, dar nu s-a uzat de-a lungul anilor. Greutatea joacă în favoarea sa, deoarece ar fi nevoie de o presiune foarte mare pentru a deteriora roata Feribot. De asemenea, este nevoie de multă putere pentru a pune roata în funcțiune, precum și de întreținere frecventă, care este organizată în mod regulat pentru a evita accidentele.

Roata feribot din Viena a devenit un simbol important al orașului. Popularitatea sa este atât de mare încât roata Ferris a fost prezentată în multe filme naționale și internaționale, inclusiv într-un film cu James Bond! Un alt exemplu popular ar fi Before Sunrise, lansat în 1995, care include o scenă în care personajele principale stau în mașinile roții Feribot. O veți găsi în Scorpion, Femeie în aur, și Scrisoare de la o femeie necunoscută, printre altele.

Roata Ferris din Viena este descrisă într-un film James Bond, The Living Daylights, cu Timothy Dalton. Filmul a prezentat un restaurant fictiv sub roata Ferris, unde au fost filmate scene romantice între cei doi protagoniști. Localnicilor le-a plăcut atât de mult ideea unui restaurant chiar sub roată, încât a fost construit unul în același loc ca în film. Restaurantul oferă priveliști pitorești ale roții Feribot, împreună cu mâncăruri delicioase.

Locotenentul Walter Bassett a fost unul dintre inginerii care au supervizat procesul de construcție a Feribotului din Viena prin intermediul afacerii sale. A fost fiul ofițerului de marină britanic Charles Bassett. Afacerea sa nu a avut succes, deoarece o mulțime de fonduri au fost alocate pentru funcționarea roții feribot din Viena. În 1907, când Walter Bassett a decedat și afacerea sa era în pragul falimentului, s-a decis ca roata Ferris să fie demolată. Dar, dintr-un motiv oarecare, nu s-a întâmplat niciodată.

Roata Feribot din Viena oferă o experiență culinară unică, unde oamenii pot lua cina la lumina lumânărilor în interiorul mașinilor. Fiecare fel de mâncare este servit pe măsură ce completați o rundă, unde puteți petrece timp de calitate cu partenerul dumneavoastră, luând masa într-unul dintre cele mai înalte puncte din oraș. Să privești orizontul orașului în timp ce savurezi o masă cu 3 feluri de mâncare alături de persoana ta specială este magic. Dacă intenționați să vizitați Roata Ferris din Viena, adăugați această experiență la itinerariul dvs. și rezervați în avans.

Austriecii cred în a profita la maximum de fiecare moment și de fiecare experiență pe îndelete. Viteza Roții Ferris din Viena vă va oferi suficient timp pentru a aprecia fiecare secundă petrecută pe roată. Un cerc durează aproximativ 4 minute dacă roata se mișcă non-stop. Cu toate acestea, este nevoie de aproximativ 12-15 minute pentru a finaliza o rundă. Viteza maximă a roții feribot din Viena este de 2,7 km/h, oferindu-vă suficient timp pentru a face fotografii frumoase ale orașului.