10 interessante Feiten over het Wiener Riesenrad in Wenen

Ingenieurs Harry Hitchins, Hubert Cecil Booth en Walter Basset ontwierpen het Weense reuzenrad zodat het met de hand bediend kan worden als de stroom uitvalt. Het idee was om het reuzenrad altijd operationeel te laten zijn. In de 20e eeuw waren er veel gevallen waarin het wiel met de hand werd bediend. Maar vandaag de dag zijn zulke gevallen zeldzaam. Er is veel mankracht nodig om het reuzenreuzenrad met de hand te bedienen, vanwege de enorme omvang en hoogte.

Toen het reuzenrad van Wenen in 1897 voor het eerst werd gebouwd, had het 30 auto's waarin mensen konden zitten en rijden. Na de Tweede Wereldoorlog, toen Wenen een flinke klap kreeg, werd het aantal auto's in het reuzenrad echter teruggebracht tot 15. Dit werd gedaan uit veiligheidsoverwegingen, omdat het evacueren van mensen in geval van nood gemakkelijk zou zijn. Daarom ziet het Weense reuzenrad eruit alsof er kieren zitten tussen elke auto, waardoor het eruit ziet als een reuzenrad met spleetjes.

Het reuzenrad van Wenen was van 1920 tot 1985 het hoogste ter wereld met een hoogte van 212 voet. Toen het in 1897 werd gebouwd, was Grande Roue de Paris het hoogste reuzenrad ter wereld. Het werd echter in 1920 afgebroken, waardoor het reuzenrad van Vennis tot 1985 het hoogste reuzenrad was. De titel behoorde toen toe aan Technocosmos in Ibaraki, Japan, dat op 85 meter hoogte werd gebouwd. De Technocosmos (omgedoopt tot Technostar) werd in 2009 ontmanteld.

Het reuzenrad van Vennis weegt ongeveer 430 ton vanwege het gebruikte constructiemateriaal. Het reuzenrad van Vennis, gemaakt van ijzer en zware metalen, mag dan oud zijn, maar het is in de loop der jaren niet versleten. Het gewicht werkt in zijn voordeel, want er zou veel druk nodig zijn om het reuzenrad te beschadigen. Het kost ook veel kracht om het wiel aan de gang te krijgen, samen met regelmatig onderhoud, dat regelmatig wordt georganiseerd om ongelukken te voorkomen.

Het reuzenrad van Wenen is een belangrijk symbool van de stad geworden. De Populariteit is zo groot dat het reuzenrad in veel nationale en internationale films te zien is geweest, waaronder een James Bond film! Een ander populair voorbeeld is Before Sunrise, uitgebracht in 1995, met een scène waarin de hoofdpersonen in de auto's van het reuzenrad zitten. Je vindt het onder andere in Schorpioen, Vrouw in goud, en Brief van een onbekende vrouw.

Het Weense reuzenrad wordt afgebeeld in een James Bond-film, The Living Daylights, met Timothy Dalton in de hoofdrol. De film had een fictief restaurant onder het reuzenrad waar romantische scènes werden opgenomen tussen het hoofdpersonage. De plaatselijke bevolking vond het idee van een restaurant direct onder het wiel zo leuk dat er een werd gemaakt op dezelfde plek als in de film. Het restaurant biedt een schilderachtig uitzicht op het reuzenrad en heerlijk eten.

Luitenant Walter Bassett was een van de ingenieurs die via zijn bedrijf toezicht hield op de bouw van het Weense reuzenrad. Hij was de zoon van de Britse marineofficier Charles Bassett. Zijn bedrijf was niet succesvol, omdat veel geld werd uitgetrokken voor de werking van het Weense reuzenrad. In 1907, toen Walter Bassett overleed en zijn bedrijf op de rand van faillissement stond, werd besloten dat het reuzenrad zou worden gesloopt. Maar om de een of andere reden is dat nooit gebeurd.

Het reuzenrad van Wenen biedt een unieke eetervaring waar mensen in de auto's kunnen dineren bij kaarslicht. Elke gang wordt geserveerd terwijl je een ronde afrondt, waarbij je quality time kunt doorbrengen met je partner terwijl je dineert op een van de hoogste punten van de stad. Naar de skyline van de stad kijken terwijl je geniet van een 3-gangenmenu met je speciale iemand voelt magisch. Als je van plan bent om het Weense reuzenrad te bezoeken, voeg deze ervaring dan toe aan je route en boek van tevoren.

Oostenrijkers geloven dat je het beste uit elk moment moet halen en op je gemak van elke ervaring moet genieten. De snelheid van het Weense reuzenrad geeft je genoeg tijd om elke seconde die je in het rad zit te waarderen. Het duurt ongeveer 4 minuten om een cirkel te voltooien als het wiel non-stop beweegt. Het duurt echter ongeveer 12-15 minuten om één ronde te voltooien. De topsnelheid van het Weense reuzenrad is 2,7 km/u, zodat je genoeg tijd hebt om prachtige foto's van de stad te maken.